Главная
Например  - Vectra 1.8 1997

    
Технические данные

Отзывы автовладельцев

Оценки Выбрать другой автомобиль 
  
Honda Civic Civic (1996 - 2001) Civic 1.4i (66кВт 5M) 2002
Смотри технические характеристики
Добавить в список сравнения

Добавить отзыв

Премиум

/ru/pages/category/#premium

Спорт

/ru/pages/category/#sport

Практичность

/ru/pages/category/#practical

5.6


Средняя оценка автомобиля
Отзыв нравится Отзыв бестолковый

У этого отзыва 
6 голосов ЗА 
Автор: dmk, Опубликовано : 26.08.2011
             
km

У этого отзыва еще нет ни одного комментария!
Добавь свой комментарий к отзыву!
Этот отзыв посмотрели 2226 раз

Преимущества 

  • довольно крепкая, серьёзные поломки бывали нечасто
  • достаточно вместительная
  • электроники немного, т.е. и проблем меньше

Недостатки

  • динамика двигателя
  • включение первой передачи
  • шумоизоляция

Отзыв

Поскольку это была моя первая машина, то при выборе были вполне чёткие ориентиры и ожидания: купить крепкую машину «без претензий», отработать на ней навыки вождения «в боевых условиях», умеренно поездить пару-тройку лет без серьёзных расходов и продать с минимальными потерями для кошелька.

Машина стояла на комиссионной продаже в автосалоне, уже 6-ть лет эксплуатации, но только один владелец и очень скромный пробег. Несколько смущали небольшая мощность двигателя и цена выше ожидаемой, но в итоге перевесили хорошее состояние, маленький пробег, покупка из салона и практичный цвет.

Для седана, пусть и небольшого, мощности в 66-ть киловатт маловато, особенно не хватает тяги на низких оборотах. Вполне достаточно для спокойной езды по городу и дальних поездок с пассажирами и багажом, но на резвый старт и легкие обгоны рассчитывать не надо. При загородных поездках расход выходил около 6-ти литров на сотню. В городе зимой было где-то 9-10 литров, что вполне понятно, ведь маленький двигатель без турбины не будет экономным из-за городского ритма движения, частых разгонов и т.п.

В качестве эксперимента залил полный бак 98-го бензина. Чуда, конечно, не случилось, но «тянуть» двигатель стал лучше и расход топлива тоже немного упал. Повторив эксперимент (израсходовал этот бак 98-го, потом 95-го, потом снова залил 98-ой), стал заправляться только 98-ым, т.к. ездил я немного и расходы увеличились незначительно.

Жесткость подвески умеренная, неровности дороги ощущались весьма отчётливо. ABS несколько раз срабатывала на скользких дорогах, но чрезмерной чувствительностью не отличалась. На больших скоростях машина немного «плавала» на дороге, не было ощущения четкости управления. На 100 км/ч нормально, при 110-ти и выше (например, при обгоне) начинаешь ощущать дискомфорт.

Шумоизоляция, как и ожидалось, не впечатляла. Двери не кажутся пустой консервной банкой (что я, кстати, встречал потом у более дорогих и новых японских авто), но колесные арки прикрыты только пластиком. Шумно на шипованной резине, особенно на чистом асфальте разумеется.

Несмотря на небольшой пробег, на восьмой год эксплуатации стали отчётливо заметны следы наших сырых зим и неважных дорог — начали явно проступать характерные точки коррозии под колесными арками, в нижней части дверей, на капоте.

Одной из самых неприятных проблем было включение первой передачи на маленькой скорости. Как правило, синхронизаторы ручной КПП препятствуют включению первой передачи по ходу движения чтобы исключить риск повреждения КПП и/или двигателя из-за большой разницы оборотов. Ограничение безусловно понятное и полезное, но в данном конкретном случае оно было доведено до абсурда — зачастую первая не включалась даже на скоростях ниже 10 км/ч, только после полной остановки! Это очень мешало в типичных ситуациях медленного движения по двору или «подкатывания» к светофору, на котором вот-вот загорится зелёный свет. Поговорил со знающими людьми, почитал форумы; общее мнение было таково, что это особенность конструкции коробки, встречающееся и на других моделях Honda. Почему-то инженеры решили, что с первой передачи нужно только трогаться, а во всех остальных случаях «вытягивать» на второй. При двигателе небольшой мощности такое «вытягивание» неудобно, неэффективно, да и ресурс сцепления уменьшает.

Из важных плюсов — эксплуатационные расходы были невысокие. Из более-менее серьёзного ремонта за пару лет были только замена диска сцепления (лопнула одна демпферная пружина), передних амортизаторов (оригинальные своё отъездили) и тяги заднего моста (износившиеся «косточки» раздражали скрипом на небольшой скорости). Даже неоригинальные запчасти для японских машин дороговаты, но в сумме вышло не так уж много. Был ещё небольшой люфт рулевой рейки, но мастер посоветовал не менять, сказал, что пока просто нет смысла. Очередной техосмотр прошел без единого замечания.

Места в салоне вполне хватало на четверых средних, так сказать, по габаритам человек; пятый влез бы, но на заднем ряду было бы совсем тесно. Багажник для седана немаленький, сумки-чемоданы в дальнюю поездку влезали без проблем.

Отделка салона понравилась, текстиль и пластик вроде бы простые, но не казались «дешёвыми». Не раз отмечал про себя, что в плане материалов интерьера даже многие новые машины проигрывают по ощущениям. Салон был простой и функциональный, поскрипывал умеренно, минимум всяческих ручек, лампочек и кнопочек. Вообще, электроники в машине было немного, по-моему, для подержанных авто это плюс — чем проще (в разумных пределах), тем надежнее.

Вывод

Если исходить из поставленных задач, то покупка себя в целом оправдала. На содержание много не потратил, с продажей особых проблем не было. Не подойдёт любителям динамичной езды. Скромно, достойно, не очень затратно.
Фотографии к отзыву
Параметр Оценка автора отзыва[1] Средняя оценка по поколению[2] Средняя оценка по всем автомобилям[3]
Пространство для водителя и пассажиров: 5.0 5.8 6.8
1
2
3
Броскость: 5.0 3.8 5.1
1
2
3
Расходы на содержание: 7.0 7.3 6.3
1
2
3
Надежность: 7.0 8.6 6.7
1
2
3
Всепогодность: 6.1 6.9 7.5
1
2
3
Проходимость: 5.0 3.3 4.8
1
2
3
Динамика и приемистость: 4.0 5.2 6.0
1
2
3
Управляемость: 5.0 5.5 6.2
1
2
3
Пространство для багажа: 7.0 6.0 7.1
1
2
3
Климатический комфорт: 4.9 5.4 6.4
1
2
3
Акустический комфорт: 3.9 3.8 6.1
1
2
3
Вандаловоростойкость: 7.0 8.4 7.0
1
2
3
 
Добавь свой комментарий

Вход
*Ваше имя

*Комментарий

Сейчас на сайте
0
посетителей.

 
Kuulume smartAD reklaamvõrgustikku

2008 - 2019 © AutoPass.ee       info@autopass.ee