|
Скопируйте нижеприведенный html код и добавьте на свою страницу
или
|
|
| Начало выпуска: |
01.2005 |
| Конец выпуска: |
01.2008 |
|
Стоимость
километра |
0.19 € |
2.97 EEK |
 |
| Самый дешевый: |
0.05 € |
0.78 EEK |
| Средний: |
0.12 € |
1.88 EEK |
| Самый дорогой: |
0.30 € |
4.69 EEK |
* Из расчета цены 1.374 € за литр (21.5 EEK) |
|
|
|
Лошадиных
сил на тонну |
125 |
92 кВт/т |
|
| Самый динамичный: |
1227 л.с./т |
902 кВт/т |
| Средний: |
178 л.с./т |
131 кВт/т |
| Самый чахлый: |
14 л.с./т |
11 кВт/т |
|
|
|
Лошадиных
сил на литр |
73 |
54 кВт/л |
|
| Самый эффективный: |
185 л.с./л |
136 кВт/л |
| Средний: |
63 л.с./л |
46 кВт/л |
| Самый слабый: |
25 л.с./л |
18 кВт/л |
|
|
|
 |
| Тип двигателя: |
V6 |
| Заводской код: |
|
| Объем двигателя, см3: |
3471 |
| Клапанов на цилиндр: |
4 |
| Мощность, кВт: |
188 kW |
| Максимальная мощность, л.с./об.мин: |
255 / 5750 |
| Крутящий момент, Нт/об.мин: |
252 / 4500 |
| Турбонаддув: |
Нет |
| Топливо: |
Бензин |
| Марка топлива: |
|
| Максимальная скорость, км/ч: |
|
| Разгон до 100 км/ч, секунд: |
|
| Расход топлива в городе, л/100км: |
15.7 |
| Расход топлива на трассе, л/100км: |
11.8 |
| Расход в смешанном цикле, л/100 км: |
13.8 |
| Система газораспределения: |
|
| Система питания: |
Распределенный впрыск |
| Диаметр цилиндра/ход поршня: |
|
| Выброс CO2: |
|
| Тип КПП: |
|
| Количество передач: |
|
|
|
| Тип кузова: |
Пикап |
| Заводской код кузова: |
|
| Количество дверей: |
4 |
| Длинна, мм: |
5253 |
| Ширина, мм: |
1976 |
| Высота, мм: |
1786 |
| Пустая масса, кг: |
2042 |
| Полная масса, кг: |
2268 |
| Колесная база, мм: |
3099 |
| Объем багажника, л: |
|
| Дорожный просвет, мм: |
|
| Гарантия от сквозной коррозии, лет: |
|
| Ведущий мост: |
Полный привод |
| Передняя подвеска: |
Независимая, McPherson |
| Задняя подвеска: |
Независимая, многорычажная |
| Передние тормоза: |
Дисковые |
| Задние тормоза: |
Дисковые |
| Диаметр разворота, м: |
|
| Размер шин: |
245 / 65 R17 |
| Объем топливного бака, л: |
83 |
|
Для этой машины еще нет отзывов, добавьте свой!
|
Вход
RSS
