Главная
Например  - Vectra 1.8 1997

    
Технические данные

Отзывы автовладельцев

Оценки Выбрать другой автомобиль 
  
BMW 5-series 5-series(E39) (1995 - 2000) 525tds (105кВт 5M) 1997
Страница автомобиля
Смотри технические характеристики
Добавить в список сравнения

Добавить отзыв

Премиум

/ru/pages/category/#premium

Спорт

/ru/pages/category/#sport

Практичность

/ru/pages/category/#practical

6.3


Средняя оценка автомобиля
Отзыв нравится Отзыв бестолковый

У этого отзыва 
1 голосов ЗА 
ArnisArnis, 29 лет
Водительский стаж 11 лет
Сейчас ездит на BMW 520d Touring (100kW M5)
Опубликовано : 02.04.2013
Показания одометра (пробег): 300000-450000 km

У этого отзыва еще нет ни одного комментария!
Добавь свой комментарий к отзыву!
Этот отзыв посмотрели 2489 раз

Преимущества 

  • Üsna lollikindel mootor
  • Väga suur varuosade turg
  • Odav

Недостатки

  • Vananevad kõrgsurvepumbad vajavad restaureerimist
  • Halvasti hooldatud kered roostetavad kohakuti

Отзыв

Lihtsalt odav ja üsna säästlik sõiduauto. Võimalik leida ka rikkaliku lisavarustusega. Enamik 525TDS-e Eesti turul on vähese hooldusega. BMW’l on päris palju «asju», mis lähevad katki, aga pealtvaadates kõik vist töötab. Auto sõidab ka väga väga katkisena. Veermik võib koliseda aastaid, õhulugeja tuksis aastaid, EGR klapp puhastamata, simmerid lekivad õli, turbo lekib õli, konditsioneer tühi, termostaat ei tööta, kliima jamab, «millegipärast tuleb tagant musta vahest», põhjakatet pole.
Iga mittetöötav detail viib minema seda, mida BMW kunagi lõi, olgu see mugavus, luksus, vastupidavus, võimsus või kütusekulu. 525TDSi puhul on peaaegu kõik võimalik odavalt korda teha (kasutatud detail maksab pea alati alla 100€). Iga peremehe enda asi, kui palju ta korda teeb. Diagnostikaseadmega auto üle käies loeb tavaliselt vähemalt 10 püsivat probleemi, mis kõik võiksid olla korda tehtud.
Katastroofi ära hoidmiseks on kõige tähtsam viskosidur ja veepump. Kui need on töökorras, siis mootorit paugu pealt ära lõhkuda on raske. Kere on tähtis korras hoida ka alt. Põrandamati alla võib talvel sattuda palju vett. Iga suvi tuleks teha kontroll, kas kõik on põranda all korras, vajadusel kuivatada.
Ei ole soovitatav valida automaatkasti nii vanal autol. Ka nendele pööratakse vähe tähelepanu hoolduse käigus. Üks päev võib see aga rikki minna, siis vaja 200-300€ välja käia.

Вывод

Sobilik auto neile, kes vajavad lihtsalt enamvähem autot. Odavam kui direct injection diislid, kuid tihtipeale halvemini hooldatud, seetõttu vaja olla valmis väiksemateks remontideks (1-5 tundi).
Параметр Оценка автора отзыва[1] Средняя оценка по поколению[2] Средняя оценка по всем автомобилям[3]
Пространство для водителя и пассажиров: 7.5 6.6 6.8
1
2
3
Броскость: 4.3 5.0 5.1
1
2
3
Расходы на содержание: 7.1 5.9 6.3
1
2
3
Надежность: 5.7 6.0 6.7
1
2
3
Всепогодность: 6.4 7.3 7.5
1
2
3
Проходимость: 6.8 4.0 4.8
1
2
3
Динамика и приемистость: 5.9 6.3 6.0
1
2
3
Управляемость: 6.0 6.8 6.2
1
2
3
Пространство для багажа: 6.0 5.3 7.1
1
2
3
Климатический комфорт: 5.8 7.0 6.4
1
2
3
Акустический комфорт: 6.7 7.0 6.1
1
2
3
Вандаловоростойкость: 7.8 5.3 7.0
1
2
3
 
Добавь свой комментарий

Вход
*Ваше имя

*Комментарий

Сейчас на сайте
0
посетителей.

 
Kuulume smartAD reklaamvõrgustikku

2008 - 2019 © AutoPass.ee       info@autopass.ee